Bizzarrini mengeluarkan supercar Giotto, yang dirancang oleh Giugiaro

Giotto yaitu mobil sport super edisi terbatas yang mengkombinasikan desain Italia, kemewahan luar biasa, serta fokus kuat pada kenikmatan berkendara. Rencananya akan dibangun hanya 24 unit saja.

Kutipan dari siaran pers formal:

Di Giotto, kemitraan yang pertama kali didirikan 60 tahun lalu dihidupkan kembali, dengan Giorgetto Giugiaro menulis desain bersatu putranya Fabrizio.

Giugiaro belia, saat berada di Bertone, memberikan bantuan merancang Bizzarrini 5300 GT, jadi tentu saja tak terdapat berulang kali orang yang memenuhi syarat untuk menetapkan bahasa desain model Bizzarrini yang benar-benar baru.

Bodi serat karbon yang dipesan lebih dahulu dipahat lembut untuk memadukan pola pikir desainer, insinyur, serta pengendara – dibuat dengan tujuan bersumber dari kecemerlangan kolektif tim.

Proporsi klasik dari supercar low-slung selaras luar biasa dengan elemen penting dari DNA desain khas Bizzarrini.

Ventilasi yang dipasang di kap mesin kembar yang menonjol dari Bizzarrinis bukan imitasi diubah menjadikan karakter visual frontal baru untuk Giotto, mengkombinasikan lampu depan LED ultra tipis. Saat mereka berakhir di tengah kap, mereka membuai lencana Bizzarrini yang dipasang di tengah, mirip yang dibingkai pada 5300 GT.

Kebangkitan Bizzarrini 5300 GT Corsa (2022)

Secara profil, Giotto ditandai dengan konsep ulang pilar B segitiga 5300GT serta kaca depan belakang yang membungkus bagian belakang sedemikian jauh sehingga hampir tampak mengalir di atas lengkungan roda.

Kebangkitan Bizzarrini 5300 GT Corsa (2022)

Mesin tengah belakang, bukan mesin tengah depan mirip 5300 GT, sikap depan predator Giotto yaitu representasi visual dari tenaga yang digerakkan dari belakang serta mentransmisikan tenaga ke unit penggerak. Ekornya meruncing dengan lembut serta melengkung dengan anggun, menciptakan bentuk tetesan air mata yang aerodinamis.

Giorgetto Giugiaro dikatakan: “Memiliki peluang untuk merancang mobil yang sama sekali baru dari Bizzarrini yaitu sebuah hak istimewa. Dua nama kami bersatu dalam hampir enam dekade sejarah serta serangkaian desain yang sekarang menjadikan ikon. Dengan Giotto, kami menghormati masa lalu tetapi fokus Dibuat dengan tujuan serta mengkombinasikan teknologi aerodinamis aktif, kami sudah menciptakan sesuatu yang bisa dikenali Bizzarrini serta sangat relevan untuk era baru merek Italia tercinta ini.

Giotto Bizzarini diakui sebagai seorang insinyur jenius serta test driver yang pertama kali membikin nama untuk dirinya sendiri sebagai pengawas pengembangan mobil eksperimental, sport serta GT di Ferrari. Dia memainkan peran kunci dalam pengembangan ikon Ferrari 250 GTO, terakhir membuat jadi berkembang aerodinamika canggih dari “van roti” legendaris berdasarkan Ferrari 250.

Juga dipuji atas karyanya dalam membangun mesin V12 Lamborghini yang terkenal, pertama kali dipergunakan pada model pertama Lamborghini, 350 GT. Mesin V12 Bizzarrini terbukti sangat meyakinkan sehingga aspek mesin ini dipergunakan oleh Lamborghini hingga tahun 2010.

Di Giotto, beragam keahlian langka yang dimiliki oleh pendiri Bizzarrini datang untuk menentukan karakter mobil.

Detail teknis lengkap akan terungkap akhir tahun ini, disebabkan Bizzarrini sekali berulang kali menatap warisannya untuk opsi powertrain.

Pekerjaan Bizzarrini pada Lamborghini V12 sangat menginspirasi, dengan rencana mesin V12 aspirasi alami yang eksklusif. dirancang untuk memenuhi kinerja, penanganan, kepatuhan emisi, serta tujuan emosional khusus Bizzarrini, itu akan dikawinkan dengan transmisi kopling ganda delapan kecepatan. Pengembangan powertrain, serta seluruhnya aspek teknis Giotto akan diawasi oleh Bizzarrini baru, CTO, Chris Porritt, yang memimpin divisi teknik di Aston Martin, Tesla, serta Rimac.

Salah satu talenta Giotto Bizzarrini yang paling berharga yaitu kemampuannya mendorong batas-batas teknik kontemporer. 5300 GT sebagian besar menggunakan komposisi enteng terkuat pada masanya, Giotto juga akan menggunakan komposisi paling enteng, terkuat, serta paling cocok yang tersedia untuk penciptanya. Selain bodi serat karbon, Giotto akan didasarkan pada struktur bodi komposit – yang dirancang untuk memenuhi atau melampaui standar keselamatan global, menggunakan teknologi serta proses manufaktur yang dikembangkan di motorsport tingkat atas.

Pengujian Giotto akan dimulai pada 2024, dengan detail teknis lebih lanjut bocor sepanjang 2023. Pengungkapannya datang pada saat momentum besar di Bizzarrini.

(Sumber: Bizzarrini)