Jeep mengutamakan elektrifikasi di Safari Jeep Paskah

ketika Jeep bermerek Stellantis diluncurkan ke Moab, Utah minggu ini untuk acara off-road serta konsep tahunannya, elektrifikasi menguasai jalannya.

Pembuat mobil memamerkan tujuh konsep minggu ini – empat di antaranya dialiri listrik – dari merek Jeep serta Jeep Performance Parts (JPP) Mopar menjelang Easter Jeep Safari, acara multi-hari tahunan yang diselenggarakan oleh Moab’s Red Rock 4-Wheelers . Jeep bukanlah penyelenggara Safari Jeep Paskah. Namun, perusahaan menggunakan pertemuan tahunan untuk memamerkan beberapa kendaraan konsep untuk memberi dunia (serta media) gambaran sekilas tentang apa yang boleh jadi akan terjadi. Liputan populer siap uji coba semuanya dalam lingkungan off-road yang terkendali.

sementara kendaraan konsep dilengkapi dengan rangkaian powertrain, sulit untuk mengabaikan berbagai macam plug-in hybrid serta pengaturan baterai-listrik. (Meskipun pasti sulit untuk melewatkan konsep Jeep Scrambler 392, dilengkapi dengan mesin HEMI V-8 6,4 liter yang terinspirasi oleh Jeep Scrambler (CJ-8) 1981, truk kompak konvertibel pertama dari merek tersebut.)

Magnet 3.0

Demonstrasi listrik utama ialah Magneto 3.0, versi ketiga dari konsep kendaraan listrik baterai yang dikembangkan oleh merek Jeep.

Sebagai pengingat, Magneto 2.0 yang diperlihatkan tahun lalu dilengkapi dengan arsitektur listrik 800 volt serta empat paket baterai lithium-ion — dengan total 70 kWh — terletak di tengah serta belakang untuk mendistribusikan bobot. Motor listrik aliran aksial, bersama dengan inverter yang diturunkan dari mobil balap yang mengubah arus searah menjadikan arus bolak-balik di motor baru, melangkahkan kaki hingga 5.250 rpm. Fitur yang paling menonjol di Jeep Wrangler Magneto concept 2.0 ialah transmisi manual enam kecepatan serta drivetrain yang bisa mempertahankan arus listrik puncak 600A selama 10 detik. Hasil akhirnya ialah sistem yang bisa menghasilkan torsi 850 lb-ft (1.152 Nm) ke roda serta maju dari 0 hingga 60 mph dalam dua detik.

Jeep melakukan sejumlah peningkatan pada Magneto 3.0, termasuk penambahan mesin yang lebih efisien yang meningkatkan output torsi. Yang sangat berarti, girboks manual tetap ada di versi ketiga ini.

Magneto 3.0 juga memiliki tiga pengaturan driver baru serta pengembang telah mengubah perangkat lunak mobil untuk meningkatkan energi serta jangkauan yang bisa dipakai sebesar 20%.

Pengemudi dapat memilih antara dua pengaturan daya di Magneto 3.0. Pengaturan standar menyediakan 285 tenaga kuda serta torsi 273 lb.-ft, ataupun pengaturan maksimum untuk 650 tenaga kuda serta 900 lb.-ft. torsi. ada juga tenaga dua tahap, yang membuat jadi mungkin pengemudi meningkatkan ataupun memberi pengurangan regenerasi rem menggunakan motor listrik. Jeep juga memberikan tambahan mode Hill Descent yang agresif yang bisa dipilih dalam jarak rendah untuk memberikan penawaran pengendaraan off-road satu pedal dalam situasi perayapan batu yang serius.

Desainer Jeep juga bermain-main dengan proporsi mobil, serta sentuhan eksterior serta interior.

Pembukaan pintu sekarang dipindahkan enam inci extra ke belakang, serta pilar-B juga dipindahkan sedikit ke belakang untuk memberi ruang bagi bilah anti-putar khusus. Kaca depan disesuaikan ke belakang sekitar 12 derajat untuk memberikan nuansa atap yang dipotong tanpa memperpendek kaca depan, menurut Jeep.

Di bagian eksterior, desainer tetap berpegang pada tema putih serta biru selancar serta memberikan tambahan beberapa aksen merah yang lebih cerah. Di dalam, tema warna berlanjut dengan jok depan yang dibalut ulang dengan kulit mempunyai warna biru serta xxx dengan jahitan beraksen merah supaya senada dengan eksteriornya.

untuk melengkapi tampilan, tim Jeep memberikan konsep as roda depan Dynatrac 60, as roda belakang Dynatrac 80, roda off-road 20 inci, ban lumpur 40 inci, serta lift custom 3 inci.

Konsep hibrida plug-in

Jeep juga memperlihatkan tiga konsep elektrifikasi lainnya – semuanya hibrida plug-in di bawah label 4xe, yang telah menjadikan penjual populer untuk merek tersebut.

Perusahaan membuat jadi berkembang Konsep Jeep Wrangler Rubicon 4xe mempunyai warna ungu mencolok, Konsep Keberangkatan Jeep Wrangler Rubicon 4xe yang bereksperimen dengan lokasi roda cadangan serta dudukan ban untuk mendorong batas sudut keberangkatan, serta Jeep Cherokee 4xe dengan konsep resto yang dimodifikasi yang memberi penghormatan kepada Jeep Cherokee SJ dua pintu tahun 1978.

Meskipun ini semuanya ialah konsep, ada beberapa elemen yang kemungkinan besar akan masuk ke ruang pamer. Apakah menurut kami SJ yang diubah namanya akan sukses dipasarkan? tak

Tetapi jika kita mempunyai pandangan ke bawah kapnya, bisa dikatakan, konsep ’78 Jeep Cherokee 4xe memang mengandung fitur yang akan ada – serta memang demikian. Drivetrain mengkombinasikan dua motor listrik, paket baterai, serta mesin I-4 2.0 liter turbocharged. Ini, dipadukan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan yang dipadukan dengan kotak transfer 4:1, menyediakan banyak tenaga untuk jelajah on-serta off-road.

Hal yang sama berlaku untuk konsep 4xe lainnya, yang menampilkan sejumlah item yang tersedia hari ini ataupun akan secepat mungkin tersedia. Misalnya, lihat melewati cat khusus serta aksen hitam gloss pada Jeep Wrangler Rubicon 4xe Concept serta kamu akan mempunyai pandangan gril tujuh slot yang dipinjam dari Jeep Wrangler Rubicon 20 yang baru.^th gaya ulang tahun.

Pekerjaan cat yang ditipu serta desain eksterior yang mendorong batas ini boleh jadi tak akan dipasarkan tahun depan. Namun berdasarkan apa yang dipamerkan Jeep di Easter Jeep Safari 2023, tak ada keraguan bahwa merek tersebut akan lanjut menempatkan elektrifikasi sebagai pusat dari peta jalannya.