Konsep Porsche Vision 357 – Desain bodi

Konsep dasarnya mencerminkan interaksi antara tradisi dan inovasi: seperti apa mobil sport impian Ferry Porsche saat ini?

Terbebas dari peraturan yang berlaku buat penerapannya sebagai gaya produksi, tim Porsche Style mengungkapkan ekspresi potensial dari filosofi desain waktu berikutnya, yang meliputi bentuk monolitik dan peningkatan yang konsisten pada tanda lampu.

Di bawah ini kami memberikan informasi ulasan video dari TopGear.

Kutipan dari siaran pers formal:

356 sebagai dasar buat merancang DNA

“Kami telah menjadikan hadiah ulang tahun yang sangat istimewa dalam bentuk Porsche Vision 357, yang menggunakan 356 sebagai dasar buat menekankan pentingnya DNA desain kami,” dikatakan Michael MaurerWakil Presiden Styling Porsche. “Mobil konsep ini merupakan upaya buat menggabungkan masa lalu, sekarang, dan waktu berikutnya dengan koherensi, dengan proporsi yang mengingat pola dasar sejarahnya dan detail yang memvisualisasikan prospek waktu berikutnya.”

Dibangun di atas platform teknologi 368 kW (493 hp) 718 Cayman GT4 RS, Porsche Vision 357 mewakili performa mobil sport yang luar biasa. Studi konsep eksterior adalah puncak dari pameran tertentu “75 tahun mobil sport Porsche” di Forum “DRIVE” Grup Volkswagen di Berlin, yang dibuka dengan malam eksklusif pada 25 Januari 2023. Pameran akan dibuka buat publik mulai 27 Januari 2023, dan Porsche Vision 357 akan dipamerkan hingga pertengahan Februari. Studi desain akan dipamerkan di South by Southwest di Austin mulai 10 Maret 2023 dan di acara internasional lainnya sepanjang tahun.

Desain telah menjadi komponen elemen legenda Porsche sejak awal. Studi visioner dan mobil konsep membentuk dasar dari desain Porsche yang aneh dan sekaligus inovatif. “mempunyai pikiran keras tentang waktu berikutnya adalah salah satu misi inti Style Porsche. Studi konsep adalah wadah ide yang memicu desain waktu berikutnya, ”kata Mauer. “Kami terus melakukan perjalanan konseptual menuju waktu berikutnya mobilitas. Berkali-kali, kisah merek bermanfaat sebagai sumber inspirasi. Kembali ke tradisi kita dengan mobil konsep waktu berikutnya tidaklah paradoks seperti kelihatannya. Kebebasan kreatif juga krusial: di sinilah ide-ide berharga dapat dapat dilihat tanpa hambatan, ide-ide yang membantu kita membayangkan filosofi desain konsisten kita ke arah yang baru dan inovatif.

Interpretasi modern dari Porsche 356

Dengan bentuknya yang monolitik, kabin yang sempit dengan garis terbang yang curam dan bahu yang lebar, proporsi Porsche Vision 357 membangkitkan garis 356. Kaca depan membungkus kuat di sekeliling pilar A. seperti nenek moyang sejarahnya, Porsche mendorong batas produksi kaca: 356 mobil sport pertama memiliki kaca depan terbelah dengan palang di tengah. Desain dua bagian diganti pada gaya tahun 1952 dengan kaca depan satu bagian dengan tikungan tengah. Pilar A Porsche Vision 357 mempunyai warna hitam dan secara visual menyatukan permukaan jendela samping menjadi satu kesatuan. Grafik DLO (Daylight Openness) ini menyerupai pelindung helm.

Detail fungsional terintegrasi dan membuat jadi kuat karakter pahatan kendaraan. Ini termasuk pembuka pintu yang disembunyikan oleh jendela samping dan lampu belakang, yang berada di belakang serangkaian titik berpola di bodi itu sendiri. Anggukan lain dari aslinya adalah pola kisi-kisi di bagian belakang, di mana lampu rem ketiga terintegrasi. seperti semuanya gaya Porsche saat ini, Vision 357 menampilkan penanda empat titik yang diterangi di bagian depan. Desain lampu depan yang bulat juga mengingatkan pada karakteristik lampu 356. ada juga persamaan pada pengecatan: konsep dua warna dengan Ice Grey Metallic dan Grivola Grey Metallic di bagian bawah ujung depan mengingatkan pada warna abu-abu yang sudah termasyhur di tahun 1950-an.

Lintasan yang lebar memberikan kesan bullish dan meningkatkan stabilitas berkendara. Roda 20 inci terbuat dari magnesium dan mempunyai perlengkapan dengan penutup roda serat karbon dan kunci tengah yang memberi keuntungan secara aerodinamis. Secara visual, mereka juga mengingatkan pada roda Porsche yang legendaris: 356 A dan 356 B dengan rem tromol memiliki pelek dengan lingkaran baut yang sangat besar berukuran 205 milimeter.

Detail sporty dari 718 Cayman GT4 RS

Logo ulang tahun “75” menghiasi pintu dan bagian depan mobil konsep seperti nomor start. dan itu jauh dari satu-satunya detail dari dunia balap: tak ada apa pun di belakang area roda depan bawah, yang menjadikan mungkin ventilasi yang lebih baik di lengkungan roda. Sampul depan yang mulus dan mulus diamankan dengan mekanisme pelepasan cepat. Batang berulir menstabilkan spoiler depan yang besar. Di kusen samping, desainer Porsche telah menggunakan plastik yang diperkuat serat alami (NFRP) – seperti pada Porsche Mission R, studi konsep buat mobil balap GT elektrik yang disajikan pada tahun 2021. komposisi dasar yang berkelanjutan disediakan oleh rami. serat dari pertanian. Alih-alih cermin eksterior tradisional, mobil konsep ini mempunyai perlengkapan dengan kamera di tepi atap. Trim knalpot yang bisa dilihat di bagian belakang terbuat dari titanium yang tampak biru, sedangkan bagian dalam pipa knalpotnya terbuat dari keramik.

seperti 718 Cayman GT4 RS, Porsche Vision 357 memiliki intake udara proses yang diposisikan tinggi di belakang jendela samping pengemudi dan penumpang, yang dihiasi oleh desainer dengan stiker “Air” mempunyai gaya buku komik. seperti logo “eFuel” di tutup komposisi bakar spatbor kanan, stikernya mengingatkan pada stiker motor sport. Mesin boxer enam silinder yang disedot secara alami secara teoritis menghasilkan 368 kW (493 hp) dari perpindahan empat liter. Mid-engine berkecepatan tinggi akan dilakukan perancangan buat melangkah dengan komposisi bakar elektronik.

Tentang Porsche 356

356 No.1 Roadster adalah mobil pertama yang dibuat oleh merek Porsche. Dengan dua tempat duduk dengan rangka tubular dan mesin tengah, Ferry Porsche dan timnya mewujudkan impian mereka buat menjadikan mobil sport sendiri. Porsche 356 memasuki produksi seri sebagai coupé dengan sasis mempunyai perbedaan dan mesin belakang 40 PS (39 hp), bukan konsep mesin tengah bukan tiruan. Tipe ini menjadi dasar kesuksesan merek Porsche. Setelah mobil pertama yang dibuat secara manual (coupé dan convertible) 356/2 dengan bodi aluminium, Porsche pindah dari Gmünd ke Stuttgart pada akhir tahun 1949. Di sinilah produksi serial mobil sport Porsche 356 dimulai. raga baja lembaran dibuat oleh Reutter Bodyworks yang berbasis di Stuttgart sementara produksi mesin dimulai di Zuffenhausen di ruang yang disewa dari Reutter disebabkan Porsche Werk 1 masih ditempati oleh Sekutu.

sekeliling 78.000 contoh Porsche 356 telah dibuat pada tahun 1965. 356 (“pra-A”, 1948-1955), 356 A (1955-1959), 356 B (1959-1963) dan 356 C (1963-1965) adalah disediakan dalam berbagai versi teratas terbuka dan tertutup dan tingkat kinerja yang mempunyai perbedaan.

(Sumber: Porsche)