Upaya keberlanjutan Uber kini memperoleh acara barang mereka sendiri

Uber membagi acara barang tahunannya menjadi dua grup terpisah untuk lebih konsentrasi pada upaya dekarbonisasi.

Acara pertama bertajuk Go/Get, akan berlangsung 17 Mei di New York City serta akan konsentrasi pada “keluarga serta perjalanan,” kata perusahaan itu. Yang kedua akan disebut Go/Get Zero serta akan berlangsung di London pada 8 Juni. Acara ini akan menyoroti berbagai cara yang direncanakan Uber untuk menghadapi perubahan iklim.

berbagai opsi untuk mengadakan acara keberlanjutan di London bukanlah suatu kebetulan. Kota ini ialah mikrokosmos dari upaya perusahaan untuk menghijaukan platformnya, dengan 15 persen kilometer kendaraan perusahaan tercakup dalam kendaraan listrik. Pengemudi Uber di London juga yang pertama memperoleh akses ke armada kendaraan listrik melalui perluasan kemitraan perusahaan dengan perusahaan persewaan mobil Hertz.

Masalahnya tentu masif, serta tujuan Uber tak dijamin sukses. Sebuah studi baru-baru ini dari Universitas Carnegie Mellon menemukan bahwasannya perjalanan dengan mobil Uber serta Lyft menghasilkan sekeliling 20 persen lebih banyak gas rumah kaca daripada kendaraan pribadi biasa. Pelakunya ialah “kematian”, di mana pengendara mobil tanpa penumpang di dalam mobil berkeliaran di antara permintaan perjalanan.

Jumlah polusi yang tak proporsional dari kendaraan Uber serta Lyft telah memberi dorongan beberapa pemerintah untuk mengamanatkan nol emisi karbon untuk operator. California serta New York sama-sama mengatakan bahwasannya perusahaan diharuskan menjadi nol emisi pada tahun 2030.

Tetapi membuat jutaan orang yang mengemudi untuk Uber serta Lyft beralih ke mobil listrik bukanlah tugas yang mudah. Pengemudi ridehail diklasifikasikan sebagai kontraktor independen, serta banyak dari mereka mempergunakan kendaraan pribadi mereka untuk mengemudi tak hanya untuk satu perusahaan tetapi beberapa perusahaan ekonomi. Juga, kendaraan listrik cenderung lebih mahal daripada kendaraan bertenaga gas meskipun dana komposisi bakar serta perawatannya lebih rendah. dana awal yang tinggi ini dapat mempersulit banyak pengemudi, yang biasanya melakukan pekerjaan dengan margin yang sangat ketat, untuk beralih.